在汽車涂裝設(shè)備中,輸送設(shè)備作為涂裝車間的動(dòng)脈,貫穿于整個(gè)涂裝工藝,如何保障輸送系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,減少設(shè)備故障率就顯得尤為重要。
由于輸送設(shè)備長(zhǎng)期處于潮濕、酸堿和高溫的環(huán)境中,這些外部環(huán)境不可避免會(huì)對(duì)輸送設(shè)備的穩(wěn)定性、壽命帶來(lái)影響,最終導(dǎo)致企業(yè)綜合效益的降低,因此,良好的潤(rùn)滑是保證輸送設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的重要條件。
使用環(huán)境要求
涂裝車間環(huán)境比較特殊,前處理電泳區(qū)域是高濕度的酸堿環(huán)境,電泳烘干、中涂烘房、面漆烘房是含高濃度揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的高濕熱環(huán)境,選取的潤(rùn)滑油脂需滿足環(huán)境要求才能進(jìn)行下一步選型。
與選取的油漆相匹配
硅酮是影響涂裝質(zhì)量的根源,因此選擇潤(rùn)滑油脂的先決條件是不含硅酮,在此基礎(chǔ)上才能進(jìn)行潤(rùn)滑油脂型號(hào)的選擇。
所有用于涂裝車間輸送設(shè)備的潤(rùn)滑油脂,在使用前都需要與相應(yīng)的油漆材料做匹配試驗(yàn),保證不會(huì)影響漆膜品質(zhì),特別是不能在漆膜表面產(chǎn)生縮孔,縮孔會(huì)嚴(yán)重影響車身的外觀質(zhì)量及交付,是質(zhì)量缺陷的最重要原因。
在涂裝車間中,烘干爐內(nèi)溫度較高,電泳烘干爐循環(huán)風(fēng)溫度高達(dá)250 °C,車身油漆面溫度可達(dá)180 °C,潤(rùn)滑油脂在高溫下會(huì)揮發(fā),并形成黑色油性顆粒,這些顆粒就是積碳或結(jié)焦。結(jié)焦和積碳會(huì)留在鏈條上,而積碳太多會(huì)增加輸送設(shè)備的摩擦和磨損,甚至?xí)?dǎo)致軸承卡死。
這就要求潤(rùn)滑油脂揮發(fā)性低,減少揮發(fā)性物質(zhì)粘附到漆膜上,所以揮發(fā)性低、結(jié)焦積碳少也是衡量潤(rùn)滑油品質(zhì)的一個(gè)重要特征。
一般根據(jù)烘烤試驗(yàn)后潤(rùn)滑油脂的質(zhì)量損失來(lái)選型,要求在220 °C下烘烤48 h后的質(zhì)量損失≤4%。通過(guò)烘烤后潤(rùn)滑油脂的顏色變化來(lái)評(píng)定潤(rùn)滑油脂的結(jié)焦性能,在260 °C下烘烤48 h后允許少量變黃,但不允許出現(xiàn)可見(jiàn)結(jié)焦塊或積碳沉渣。
鏈條運(yùn)行和軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)各零件之間有滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦是不可避免的。良好的潤(rùn)滑可以減少零部件之間的摩擦。摩擦力過(guò)大會(huì)加劇零件的磨損,并產(chǎn)生熱能,使零件過(guò)熱而損壞,這些是影響鏈條和軸承壽命的重要因素。
因此,選取的潤(rùn)滑油脂需要良好的潤(rùn)滑性能、抗極壓耐磨性能。通過(guò)四球法測(cè)定潤(rùn)滑劑的承載能力和極壓性能,具體指標(biāo)可參考相關(guān)國(guó)標(biāo)。
涂裝車間前處理電泳輸送設(shè)備長(zhǎng)期處于溫濕、酸堿環(huán)境中,會(huì)受到嚴(yán)重腐蝕,烘房為高溫環(huán)境,因此要求潤(rùn)滑油脂具有良好的抗水性、耐腐蝕性和穩(wěn)定性。
選取的潤(rùn)滑油脂需要具備合適的黏度,且其黏度在使用環(huán)境下不會(huì)因溫度變化而有顯著變化。
黏度太高,潤(rùn)滑油脂不易滲透,起不到潤(rùn)滑作用;黏度太低,潤(rùn)滑油脂就不能很好地黏附在金屬表面,且會(huì)因設(shè)備的運(yùn)行、振動(dòng)等引起滴落。
選型時(shí)需與商家充分溝通,選取黏溫特性良好的潤(rùn)滑油脂。對(duì)于具有滯流特性的礦物油,推薦黏度為 3 ~ 220 mm2 /s(常溫 100 mm2 /s 以內(nèi))。
輸送系統(tǒng)是涂裝車間重要的組成部分,潤(rùn)滑則是輸送設(shè)備中的關(guān)鍵維護(hù)程序。潤(rùn)滑效果的好壞直接影響輸送設(shè)備壽命,最終影響汽車涂層品質(zhì)。因此,選用合適的潤(rùn)滑油脂尤為重要。
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